武大巨成公司獲一項國際發(fā)明專利授權(quán)

本網(wǎng)訊（記者吳江龍 通訊員楊漢誠）如何在不封道橋情況下，對橋梁進行檢測和維修加固？武大巨成公司發(fā)明的橋梁檢修架車，解決了這一世界性難題，獲得1項國際發(fā)明專利授權(quán)、4項國內(nèi)發(fā)明專利授權(quán)。

該橋梁檢修架車由“C型架”“工作平臺桁架”“六翼直升飛機”“隨車吊”四部分組成，“C型架”系巨成研發(fā)，由湖北華舟重工應(yīng)急裝備股份有限公司制作。在橋面流量小時臨時占道，用隨車吊進行C型架和桁架作業(yè)平臺的組裝。然后由遙控直升機完成繩索穿越橋底工作，再安裝橋兩側(cè)的C型架及配重，吊籃穿越橋底與C型架掛鉤連接，拆除配重，提升吊籃，安裝爬梯，人員上吊籃作業(yè)，隨車吊離開現(xiàn)場，讓出行車道。

工作時，利用橋下桁架的工作平臺進行操作。隨著檢修架車向前移動，逐步對橋底結(jié)構(gòu)進行全面檢測和維修加固。在遇到燈柱或斜拉索時，檢修架車在行走過程中通過三個可伸縮的懸臂依次動作，避開障礙物，完成連續(xù)工作。

中國工程院院士王夢恕在考察后表示，這是一個大成果，給橋梁檢修帶來的是革命性的改觀。“武大巨成發(fā)明的橋梁檢修架車不僅是我國首臺首創(chuàng)，也是世界首臺首創(chuàng)，這項成果是與武漢大學這所名校相稱的成果，是學研產(chǎn)一體化的成果。”中國工程院院士秦順全、大橋設(shè)計院勘測設(shè)計大師高宗余團隊在現(xiàn)場考察架車運行后給予高度評價。

據(jù)了解，目前市場上使用的橋梁檢修車，在檢測和維修加固橋梁時，需要對橋梁封道或限行，嚴重影響路面交通。巨成公司研發(fā)的橋梁檢修架車解決了這一難題，具有廣闊的市場前景。

武大巨成公司十年來堅持研究這一課題，近年來取得了重大突破。2009年發(fā)明了C型架，在三峽專用公路30多座高險橋加固中成功實現(xiàn)了不封道施工，被三峽公司評為“樣板工作面”。2012年在武漢長江二橋檢測中實現(xiàn)了不封道進行斜拉橋檢測，獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。2013年成功研發(fā)首套不封道商用橋梁檢修架車，申報了國際發(fā)明專利。

橋下桁架工作平臺

過障礙行走試驗