一、項目背景

針對國內(nèi)外頂升改造的應(yīng)用與實踐中發(fā)現(xiàn)的問題，有著二十余年工程結(jié)構(gòu)加固改造實踐經(jīng)驗的武大巨成結(jié)構(gòu)股份有限公司組成了以高作平教授和周劍波副教授為核心的項目組，對鋼滑道頂升增層技術(shù)問題進(jìn)行研究。鋼滑道頂升增層技術(shù)是高作平教授原創(chuàng)，于2015年首次申請專利后持續(xù)研發(fā)的技術(shù)。

 

該項技術(shù)與傳統(tǒng)頂升技術(shù)相比最大優(yōu)勢在于：①更加安全——鋼滑道與鋼支撐體系保證頂升過程結(jié)構(gòu)的安全；②更加經(jīng)濟(jì)——減少了大量廢料，降低了成本，鋼牛腿等鋼構(gòu)件均可重復(fù)使用；③更加快速——可移動鋼牛腿、早強(qiáng)高強(qiáng)的澆筑材料等保證了工期最短。

 

二、引用規(guī)程規(guī)范

1、湖北省地方規(guī)程《鋼滑道頂升技術(shù)規(guī)程》（巨成公司正在主編的規(guī)程）

2、中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)《鋼滑道頂升改造老舊小區(qū)技術(shù)規(guī)程》（巨成公司正在主編的規(guī)程）

3、橋梁頂升移位改造技術(shù)規(guī)程GB/T51256-2017

4、建筑物移位糾傾增層改造技術(shù)規(guī)程CECS 225:2007

5、建筑物移位工程技術(shù)規(guī)程JGJ/T 239-2011

6、建筑物傾斜糾偏技術(shù)規(guī)程JGJ 270-2012

 

三、試驗研究

1、柱芯墊塊的研究與試驗

        它是實現(xiàn)與千斤頂交替受力的關(guān)鍵，對強(qiáng)度和精度都提出很高的要求，目前墊塊的設(shè)計精度為0.1mm，不僅僅要進(jìn)行單塊墊塊的強(qiáng)度高，更要求多塊墊塊的疊合強(qiáng)度高。

         墊塊的試驗是整個系統(tǒng)試驗的基礎(chǔ)部分。

 

 

 

 

 

 

 2、鋼滑道及靜壓頂升試驗

       通過試驗驗證了鋼牛腿的受力特點和承載能力。

 

 

 

 3、大型結(jié)構(gòu)同步頂升試驗

       自動控制同步頂升系統(tǒng)；

        柱芯墊塊與千斤頂?shù)慕惶媸芰υ恚?/span>

        下牛腿的向上滑動、鋼滑道的接長、每頂升90cm的澆筑等工作；

        是整個結(jié)構(gòu)試驗的關(guān)鍵核心部分。

 

a、4m×4m混凝土框架

b、柱：400×400，框架懸挑1.5m

c、堆載：四個柱不均勻堆載20-80t

 

 

四、技術(shù)特點與優(yōu)勢

1、更安全

       由于采用鋼滑道結(jié)構(gòu)體系，將截斷后的柱一直約束在鋼滑道體系沒，只讓其沿豎向滑動，限制了其水平位移，在頂升過程中解決了突發(fā)地震、大風(fēng)等水平荷載的影響，因此結(jié)構(gòu)頂升過程中更加安全。

 

 

 

2、更快速

        隨著頂升高度的增加，下部牛腿可快速向上滑動，鋼滑道與柱芯墊塊之間灌注的材料具有超早強(qiáng)的特點，可以快速形成鋼管混凝土柱，從而大幅度縮短工期。

 

3、更經(jīng)濟(jì)

 

         以世界文化遺產(chǎn)遇真宮頂升項目為例，山門頂升花了2000多萬，折算到每平米的造價超過10萬元，工期約7個月，如果采用鋼滑道頂升技術(shù) 1、費用大概200萬，折算到每平米不到10000元；2、三天可以頂升高度60cm，頂升15米大概只需要2個半月。

 

五、應(yīng)用領(lǐng)域

1、截柱鋼滑道頂升糾偏

昆明龍馬新居基礎(chǔ)加固及頂升糾偏

2#、4#、8#樓糾偏，總建筑面積，8層框架剪力墻結(jié)構(gòu)，房屋總高22.40m。

 

金地格林東郡頂升糾偏工程，6層框架剪力墻結(jié)構(gòu)

 

 

福建春馳水泥廠窯尾塔架糾偏

1#窯尾塔架(高76m）發(fā)生傾斜?？v向最大傾斜率為1/312，橫向最大傾斜率為1/80，

采用截柱頂升糾偏扶正。

 

2、建筑物提升空間高度

 

重慶水江熱電廠

71米大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的整體頂升1.8m

 

         

 山西高義鋼鐵廠

煉鋼廠房頂層框架整體頂升1.826m

 

3、老舊小區(qū)改造

         老舊小區(qū)普遍存在停車難、無電梯、無休閑空間及公共空間的問題，應(yīng)用鋼滑道頂升技術(shù)可以成功解決上述問題；

 

具體改造方法：

        將小區(qū)內(nèi)每棟樓都向上頂升一層或兩層，樓與樓之間用新建框架相連，這樣就形成了一個人為建成的底層大空間，從低層加裝電梯至頂層，這些空間可以用來設(shè)置停車場，托兒所、公共衛(wèi)生間、社區(qū)養(yǎng)老等，沿街的空間可以做商鋪。上部可以修建園林景觀，大樓外觀翻新；

 

        在頂升改造過程中還可以加入隔震裝置解決安全性問題；這樣一個老舊小區(qū)就徹底被改造成了一個人車分流的現(xiàn)代化小區(qū)。

老舊小區(qū)整體頂升兩層后效果

 

4、提升文物建筑或重要建筑基礎(chǔ)高度

       對于一些文物建筑或優(yōu)秀歷史建筑的保護(hù)也可以采用該技術(shù)。例如：武當(dāng)山遇真宮的頂升

 

      威尼斯是意大利東北部著名的旅游與工業(yè)城市，也是威尼托地區(qū)的首府，更是一個聞名于世界的水城。但是全球氣候變暖，冰川便會融化，地球上的大洋水位便會升高，有研究表明，如果全球氣候變暖無法有效抑制，持續(xù)惡化下，威尼斯在未來的幾十年可能會被淹沒。我們的鋼滑道頂升技術(shù)完全可以將整座城市頂升起來。